ESPRIT y Quick Drive Racing: Satisfaciendo la necesidad de velocidad
Success story
El fabricante con sede en Colorado se mueve a la velocidad de la luz y necesita una solución CAM que pueda mantener el ritmo.
ESPRIT podría ofrecernos postprocesadores probados generados por su equipo de expertos para trabajar directamente con nuestras máquinas específicas. Y las capacidades de simulación eran como nada más existente en la industria.
Brock Graves, Propierario/Operador, Quick Drive, LLC
Quick Drive, LLC es un fabricante con sede en Colorado de una línea patentada de componentes de transmisión de alto rendimiento para carreras de automóviles. Sus piezas son diseñadas, probadas y fabricadas internamente. Eso no es poca cosa para una empresa que sirve a clientes de todo el mundo. "Tenemos clientes en todos los continentes con una pista, desde Estados Unidos hasta Sudáfrica y más allá", dice Brock Graves, propietario/operador de Quick Drive.
Brock y su equipo lo hacen usando procesos de fresado, torneado-fresado en varias máquinas; En el piso del taller de Quick Drive, encontrará tanto un Haas VF-2SS como un centro de mecanizado vertical VF-4, un centro de mecanizado de 5 ejes Haas UMC-750, un torno de herramientas vivas Haas ST-20Y, un torno Takisawa EX-100, y una Mazak INTEGREX 200sy.
Originalmente, Quick Drive dependía de una empresa de terceros para producir su programación. Pero trabajar con una agencia externa comenzó a presentar desafíos a medida que la empresa crecía y su producción aumentaba. "A medida que empezamos a acelerar nuestro desarrollo, los prototipos y los cambios constantes en las piezas plantearon un gran problema con tiempos de respuesta rápidos. En 2017, tomamos la decisión de incorporar la programación interna", dice Brock. Pero cambiar a la programación interna significaba elegir un software CAM para mantenerse al día con el ritmo rápido de su taller.
"Después de comprar muchas de las opciones CAM disponibles, decidimos ir con ESPRIT", dice Brock. ¿Cuál fue el factor decisivo? "ESPRIT podría ofrecernos postprocesadores probados generados por su equipo de expertos para trabajar directamente con nuestras máquinas específicas. Y las capacidades de simulación eran como nada más existente en la industria", dice Brock.
Acabado de superficie a una caja de Quick Drive
La amplia gama de componentes fabricados por Quick Drive es un elemento de su éxito. "Construimos unidades de accionamiento, convertidores de par y productos neumáticos especiales para carreras de resistencia, camiones monstruo, tractores, barcos de arrastre, vehículos de velocidad terrestre y varios vehículos de alta gama personalizados", dice Brock. "Nuestra unidad de accionamiento está compuesta por más de 20 componentes individuales. La parte más compleja es una caja de aluminio de pico completo que comienza su vida como un cubo de 113 libras. Se mecaniza hasta alrededor de 11 libras en el transcurso de aproximadamente 27 horas de tiempo de máquina de 5 ejes. Nuestros convertidores están hechos de aluminio 6061 y utilizan una combinación de ProfitMilling, desbaste del canal trocoidal y la estrategia de impulsor de 5 ejes para completar", dice Brock.
Otras piezas complejas incluyen impulsores convertidores y estatores convertidores, ambos de los cuales son piezas de 5 ejes. Las piezas del convertidor requieren herramientas de forma única y métodos de mecanizado avanzados para completar.
El equipo de Quick Drive lanzó su licencia ESPRIT con su Haas UMC de 5 ejes. Para el equipo de Brock, el amplio soporte personalizado de ESPRIT ayudó a compensar los desafíos de aprender un nuevo software, y ese soporte continuó a medida que su negocio creció. "A medida que añadíamos nuevas máquinas, ESPRIT actualizó nuestro software para cubrir las piezas complejas que necesitábamos para producir en los nuevos equipos que trajimos. El soporte del postprocesamiento, el paquete de máquina digital y la asistencia estuvieron allí de nuevo para ayudarnos a través de la curva de crecimiento muy rápidamente", dice Brock.
"Nos gusta saber que los posts son creados por ESPRIT para ESPRIT", dice Brock. "No tenemos que trabajar con un tercero para tener los mensajes creados o modificados para nuestro equipo."
ESPRIT facilitó significativamente la transición de Quick Drive a la programación interna. "En su mayor parte, el software ha sido casi "conectar y reproducir" para nosotros. Cuando nos encontramos con una situación única, ESPRIT ha sido capaz de generar una solución para nosotros en menos de 24 horas", dice Brock.
Una vez que el equipo de Quick Drive superó el bache de la formación en ESPRIT, comenzaron a escatimar en la reprogramación de las piezas existentes en su biblioteca. La mejora fue asombrosa. "Recientemente volvimos a visitar una pieza que tardó 27 minutos en producir. Usando la función ProfitMilling en ESPRIT, pudimos producir la pieza en 15 minutos. Conservadoramente, también hemos extendido nuestra vida útil entre el 30 y el 40%. No hace fata decir que reprogramaremos la mayoría, si no todas, de nuestras partes en el nuevo software", dice Brock.
La carcasa terminada espera la colocación y las características internas
En la fabricación, "el tiempo es dinero" es más que una frase pegadiza. Brock se muestra optimista de que ESPRIT ayudará a su equipo a mantenerse al día con las demandas e innovaciones en constante evolución de la industria de las carreras. "Nuestros clientes se esfuerzan continuamente por batir récords de velocidad, semana tras semana. No tenemos la opción de decir que algo que desarrollamos funciona bien, un trabajo completo", dice Brock. En cambio, los esfuerzos de desarrollo y mejora de productos de Quick Drive son interminables: los objetivos están constantemente en movimiento. "Pasamos más tiempo desarrollando nuestra oferta de productos que construyéndola. Con socios como ESPRIT, podemos hacer las cosas más rápido, más eficientemente y con más precisión en el primer intento." Con tiempos de fabricación reducidos, el equipo de Quick Drive tiene más tiempo para desarrollar, planificar y permanecer unos pocos
"La industria de las carreras está ganando cuota de mercado en todo el mundo, y la tecnología en estos vehículos está mejorando exponencialmente. Vemos un increíble potencial de crecimiento en esta industria, y estamos agradecidos de tener las herramientas y los recursos para mantenerse al día", dice Brock.